新建博物馆的选址
张孜江
博物馆不仅是历史遗留物收藏、研究、展示的场所，传播悠久的历史文化知识，宏扬爱国主义精神的基地，而且还肩负着展示该博物馆所在城市，所在地区的文化形象，精神风貌。她浓缩了这个城市的历史文化和改革开放所带来的变化，是一个城市的标志和名片。
我国大多数博物馆，因种种原因，是建立或“寄存”在寺庙、祠堂或民居等建筑物内，这是历史形成的，也反映了博物馆的尴尬、困惑与无奈。随着我国改革开放的不断深入，国民经济不断增长，综合国力不断增强；以及经济建设和为提高城市形象的需要，宣传悠久的历史文化，激发爱国主义热情，对文博事业的投入也在不断地加大。近十年来，各地新建和正准备上马建设的博物馆纷纷涌现。由于种种原因，这些博物馆距离城市或远或近，所处的位置或繁华或偏僻。在此，就博物馆的选址问题，作简略的论述。
一、以遗址为依托的博物馆
这一类博物馆，由于它事先对地理位置、所处环境、交通状况等无法选择，因此，它就谈不上选址问题。这类博物馆多为专业性或专题性研究、陈列展览的博物馆，展示的文物较单一，内容也比较单纯，给观众的信息量有限，表达的意思比较明确，一般从博物馆的名称上就能判断该博物馆的性质。如陕西的半坡遗址博物馆、秦始皇兵马俑博物馆，四川的广汉三星堆博物馆、自贡恐龙博物馆等。它的优点是即保护了这些遗址、遗物，又可更好地“原汁原味”地向观众展示这些遗址的文物与文化价值。给观众一个“啊，原来这个地方以前是这个样子”；“这些文物都是从这里出土的呀？”的感叹！可谓一举两得。缺点是可能远离都市，远离旅游线路，使观众参观一次不太方便，影响观众数量，减少了博物馆的门票收入。再一个就是有些因陈列内容（遗迹或文物）单一化或过于专业化，加上陈列展览长期没有更新，无变化（也不可能变化），没有特点，不吸引观众，从而引起该馆门可罗雀的情况，这类博物馆在全国博物馆中还是较普遍。当然，也有少数博物馆的展品还是比较吸引人的，如秦始皇兵马俑博物馆和广汉三星堆博物馆，但这类博物馆毕竟不占多数。有一些博物馆为改变现状，引进了一些文物展览，或自身在陈列手段、方式上确实下了一定的工夫，也起到了一些作用。但由于自身条件或经费所限，要一时从根本上扭转这种局面，还是很难的。这是这一类博物馆本身性质、地位所决定的。
二、以遗留建筑物为依托的博物馆
这一类博物馆是建立在已有的建筑物基础之上，可以说没有什么建设，只能算是“接管”。这类博物馆在我国的县级博物馆中比较常见。一般“接管”或“占领”的是寺庙、祠堂、破旧建筑物等。这类博物馆由于受建筑物本身的条件限制，一般很难满足博物馆的各项功能要求，特别是现代陈列设计技术的运用，文物库房的安全保卫和文物收藏，以及以人为本的各项服务配套设施等。四川省博物馆老馆就属于这种类型。它是依托在原五十年代的和平利用原子能展览馆，展馆分上下两层共四个展厅。闭馆之前，底层是一个《巴蜀寻根》陈列，分设在底层左右的两个展厅，使该陈列不连贯，不能一气呵成；虽说《巴蜀寻根》获得全国十大文物精品展，但受展厅条件的限制，与国内其它一些大馆的陈列手段和展示效果相比，还有相当的一段差距，更不用说在技防、安保上的差距了。该馆的二层是一些临时性的展览，由于受展厅的层高、观众参观线路、展厅很难有机地分割、组合等因素，使这些临时性的展览无法表现和运用现代的陈列手法和技巧。又比如烟台市博物馆，它主要是依托清末修建的福建会馆建筑群，占地约10余亩。该建筑还是全国重点文物保护单位，主殿供奉着沿海一带信奉的妈祖雕塑像，两边厢房为该馆的基本陈列；展品从新石器时代的打制石器、西周的青铜器，到汉、唐时的随葬祭祀品及明、清时期沿海一带的生产工具——渔具。由于该馆依托的是原福建会馆的建筑，展厅面积狭小，陈列思想与主题主要是展示以胶东半岛为特点的出土文物和实物，无法运用现代陈列手法和技巧，因此在陈列效果上，受到很大的局限。据烟台市文化局的有关人员讲，他们准备异地新建一个博物馆。
以原有建筑物为依托的博物馆，虽然有这样那样的不足和缺陷，不能根据展品的类别、尺寸大小安排陈列，陈列形式和手段受到局限，且文物的安全保卫也是一大难题，受建筑物内所谓的“展厅”影响，陈列效果差强人意等。但也有它的优点，在有些经济较困难的地方，一时无力新建博物馆时，可暂时依托这些建筑物，只需对内部稍作改造和装修，就可办一个简简单单的陈列，甚至比较好的陈列展览。如此既展示了馆藏文物，使群众受到一次历史知识的学习、教育，又节约了大笔的建设开支，待条件和时机成熟时，再加以改变。正如有些人所说：有总比没有的强。我们有些地方，只有一个文物管理所，连一个简陋的博物馆都没有。所以，哪怕是“接管”，总还是有一块文物宣传、教育的阵地。
三、新建博物馆的选址
随着我国经济的发展，综合国力的增强，博物馆建设迎来了新中国成立后的又一次建设高潮，各地地陆陆续续建造了大大小小的各类博物馆。这些馆或庄重、或典雅、或飘逸、或现代，风格各异，但都有一个共同特点，就是基本反映了当地的地域文化特征和城市建设风貌。在建造中或多或少地运用了一些古代建筑造型或地方文物特征等艺术语言，结合现代建筑技术和手段，陈列设计也丰富多彩，可视性较强，建成后成为了当地的一大文化旅游亮点。
因此，新建博物馆，能较好地按照自身的藏品特点、陈列要求、地域文化特征、城市建设总体规划及财力等，安排新馆的建设。这一类博物馆，多为综合性的博物馆。
一个好的、新建的博物馆在选择建造地点时，暂撇开其它一些人为等因素，单从新建该馆所应处的地理位置，应从以下三个方面的因素进行综合衡量。
（一）、环境因素。现在人们的生活水平和生活质量都在不断地提高，对环境的要求也在越来越注重。作为一个新建的博物馆，选址时首先考虑的就是新建馆所处的地理位置和周边环境。选择在城市的市中心固然很好，这里人气旺，商业价值大，博物馆的附产值也高，可闹中取静。如上海新建的上海博物馆，就建在市中心的人民广场，其地理位置优越，交通便利，因是商业中心，人来人往，加上该馆本身的宣传及藏品的艺术性和陈列效果较佳，参观的人数就比较多，当然经济效益也就比较好。但随之而来的建造成本也很高，而且受到城市规划上的种种限制：由于受建筑总高的限制，只能向地下发展，建筑物以外没有足够的土地面积营造园林绿化，孤零零的一个馆与一个光秃秃的广场喷泉，让游人在烈日下，酷暑难消。笔者曾经参观该馆时，亲历了馆内馆外的巨大反差。烈日下，没有一点遮荫的地方，偌大的一个广场，见不到几个游人，那可是上海最繁华的地段。再说周围高大建筑环绕，再有特色的建筑物也显现不出来。再如青岛市博物馆，它选址在离青岛市中心较远的崂山区，当初的设想是新博物馆周围有几个很大的商业广场和居民小区，是青岛市区到崂山风景区的必经之路，一定人气兴旺。谁知博物馆建成后，其他的建筑、设施配套因种种原因停了下来，至今周围的土地也是一片荒芜。博物馆正面台阶很大，非常气派；但未营造环境，光秃秃的留不住人。观众只能径直进馆，参观完后打道回府；加上离市区较远，观众来一次不容易。据该馆的有关人员讲，由于当初选址有考虑不周的地方，加上其它一些原因，因而对现在的参观人数有很大的影响。
在我们这个还是发展中的国家，经济实力不是很强，政府要用钱的地方又很多，而博物馆是公共事业，让政府一次拿出很多钱来也不现实。在城市中心建博物馆，光是涉及的土地费、搬迁费等就高得吓人，导致造价成本过高。因而受资金、场地所限，必然缩小建筑面积和建设规模，与之配套的园林绿化面积等也会相应地减少，甚而没有。如选择在远离都市的地方建造博物馆，在土地面积，建造规模，规划要求及造价等方面，肯定要好于城市中心。然而，我们不仅要问：博物馆建好后，有人去吗？没有人去的地方，建博物馆有何意义？毕竟政府下决心建一个博物馆也不容易，也是为了提高城市形象的举措。把博物馆建得天远地远的，城市标志性建筑又从何而来？没人看，又怎么会成为标志？
建在市中心投资高，环境不太理想，而建在郊区，远离都市，有无人参观，或参观一次又较麻烦。近了不好，远了又不行，那么有什么好一点的办法解决这一矛盾？回答是肯定的，既要照顾政府的钱袋，又要考虑建成后能有足够的经费保证该馆的正常运行，起到博物馆应有的宣传、教育作用，观众人数及人员流动量是基础。较好的方法就是，根据各地实际情况，选择离城市市中心不太远，土地面积、造价较合适，交通又便利，不但能满足博物馆的各项功能需要，而且又能有大块的园林、山水，可以营造一个悠闲祥和的氛围，让参观者参观完博物馆后有一个休闲、游玩的地方，洗去城市的铅华。只有真正做到了“以人为本”，才是正确的选择。
（二）、交通因素。再好的建筑，再精彩的陈列展览，它都有固定的环境、地点，都需要有相应的道路交通与之配套，不然，也只能“藏在深闺无人识”了。因此，新馆所处的环境位置基本确定后，我们还要看看它周边的交通状况。
交通分内、外两个部分。内部指车辆进出、停放流畅方便，交通组织安排合理，机动车与非机动车以及行人的自然有序分割等；外部指与城市主干道相连，城市公交车站的站点设置、公交线路经过博物馆附近的多少，以及其它交通工具经过的组织安排等。
老的博物馆，因是“接管”旧的建筑物，因此谈不上内部的交通问题，甚至有些博物馆的周边连停车的位置都没有。而以往建设的博物馆，由于历史的原因，在人员、车辆交通的组织安排上，也存在不少的问题。不是车位少了，就是车辆、人员交通组织不合理，没有发挥土地的最大利用价值，浪费了土地面积，因而也就浪费了人力、时间和资源。要彻底解决这个问题，对于老馆来讲，可能不现实，只能修修补补，尽量完善。对于新建的博物馆，一般这个问题比较好解决，主要是内部功能的划分，今后可能出现的情况预见等。这在总体设计时，设计人员就会充分考虑到的，这里就不再一一赘述。
博物馆外的交通，即博物馆周边的道路状况，是新建博物馆选址的一个重要方面。首先要选择城市主干道边上，或尽量靠近主干道。其次，城市公交线路尽可能多地经过博物馆附近，或博物馆处在多条不同方向公交线路的交汇点上。再次，能选择旅游景点、风景区之间或必经之路上最好。这样可以把这些景点、景区有机地串联起来，形成整体的优势，最大限度地为游人节约时间，缩短路程。前面提到的青岛市博物馆又因选址在市区到崂山风景区的路上，拉回了一些观众，不然单独去该馆参观一次比较麻烦。最后，有城市的河流经过，不但满足博物馆对环境的需要，而且可满足交通的多样化，供游客选择，可谓是锦上添花。
（三）、发展因素。时代在发展，社会在进步，我们的任何建设，都应该留有发展的空间和余地，博物馆也不例外。虽然现在是新建的，由于博物馆事业也是在不断地向前发展之中，新的文物在不断地发掘出来，并补充到博物馆的馆藏之中；随着时代的前进，博物馆也可能需要扩充，如库房、陈列展厅、陈列展示手段的运用和进一步地更加注重以人为本地服务于观众等，都可能或多或少地改变和扩充已有的馆舍面积，以适应新的形势、新的时代发展需要。因此，我们在新建一个博物馆时，不但要考虑当前的需要，满足现有文物藏品的陈列展出，同时，从博物馆今后发展的战略高度上，也应为今后的发展留有一定的空间。这个发展的空间，不是简单的多一块地的问题，而是从博物馆可持续发展的战略高度上去衡量、考虑。不但要看到历史的一面，还要看到现在的情况，更要看到今后将来的发展需要。否则，国家投巨资建的博物馆，有可能成为它的建好之日，就是它的落后之时。
这里引出一个决策的问题。可能有人认为，这很简单，不就是环境、交通要好，要便利嘛，一百亩土地不够，再加二十亩如何？其实，要说简单也简单，确实首先主要考虑的是环境、交通和今后发展的需要这三方面的因素。但是，是什么样的环境，是什么样的交通，就大有考究了，而今后发展的需要更不是简简单单地多几块地就能解决的事。比如，前面已说了，环境分小环境和大环境，分人文环境和自然环境等，而交通又分为地面交通和地下交通，城市公共交通和城郊公共交通；分城市的主干道交通和城市的次干道或一般干道交通，以及公交线路和公交停靠点，还有旅游车辆和越来越多的私人车辆的停放问题等，这些问题对于博物馆的选址都很重要。而博物馆今后的发展需要，作为一定的土地面积保证只是其一，更多的应是博物馆周边的土地、建筑、用途、单位性质等等。当然，博物馆建筑本身在设计时也应留有余地。试想一个新建的博物馆周边高楼林立或工厂环抱，交通又处在城市的次干道或一般干道上，一旦博物馆事业发展需要，如何去面对？投入的资金按照市场经济规律来说，值，还是不值？可能有些问题还不光光是钱所能解决的。因此，我们在建设一个新的博物馆时，一定要慎之又慎，特别是在选址上。
在这方面，四川博物馆新馆建设在选址上，遵循市场经济规律，按照可持续发展的要求，走了一条符合自身特点需要的道路。
位于成都市人民南路的老馆，由于基础设施严重老化，文物库房狭小、简陋，无法对藏品进行科学有效的管理，展厅面积过小，不能发挥文物应有的作用；基础设施配套不完善，严重影响博物馆功能的发挥。而老馆土地面积和周边环境，严重制约了博物馆事业的进一步发展，如果原地改造或新建，也只是权宜之计，从发展的眼光看，不能从根本上解决问题。为此，省市领导权衡利弊，慎重考虑，最终选择了异地重建。四川博物馆新馆，是集文物收藏、学术研究、陈列展览、文物修复、宣传教育、培训服务、餐饮娱乐及行政管理等于一体的公共建筑，是成都市标志性文化建筑设施。
经过反复论证比较，新馆选址最终确定在风景秀丽的浣花溪畔，处在城市副中心的浣花风景名胜区内。浣花溪从新馆正面缓缓流过。从内部小环境看，新馆正、侧面留有大片开阔的土地作为园林绿化，西面和南面是新建成的约500多亩的浣花公园，东面临浣花南路，而北面（即正门）是成都市西边的主干道之一——青华路，光是该条路上附近停靠的城市公交站点就不下十条线路，且不包括浣花南路的公交线路停靠点，因而交通十分便利。新馆不论在土地面积上，还是土地规划利用上，都比原老馆上了一个新台阶。有些问题是老馆永远也无法解决的，如土地面积的扩大，周围建筑“唯我独尊”的高度和标志性，以及拿出大片的土地用于园林式的绿化等。再从大环境看，浣花风景区内有杜甫草堂、青羊宫、文化公园、隋唐窑址、浣花溪—百花潭古河渠、十二桥商周古建筑群遗址等古迹名胜，新馆处在青羊宫、文化公园到杜甫草堂之间，与送仙桥古玩艺术城相邻，隔着浣花溪与杜甫草堂遥相呼应。
四川博物馆新馆已于2001年12月奠基，2004年12月30日破土动工。在不久的将来，我们将会看到一座具有川西民居大坡屋面特征、现代化的、充满生机和活力的标志性的博物馆，巍然屹立在风景如画的浣花溪畔。
（作者：张孜江 来源：《中国科技发展论坛》2004年 国防工业出版社）
